March 2, 2023
Peter Levesque, nouveau président de Cma Cma de l'Amérique du Nord, a dit Tuesday à TPM23 que l'approvisionnement croissant des États-Unis d'Inde, Asie du Sud-Est et d'autres régions est bon pour la croissance des ports orientaux des États-Unis et de Côte du Golfe, et la société prévoit de monter la vague avec des affaires terminales récentes et de nouveaux services de bateau.
Levesque, qui a joint CMA Cma en novembre, a dit des participants à la conférence du TPM23 du JOC dans Long Beach qui tandis que la chaîne d'approvisionnements a récupéré de la pandémie, celle-ci indique clairement les risques de la sur-confiance sur la Chine pour l'approvisionnement de produit. En tant qu'ex Président de la chambre de commerce américaine en Hong Kong, Levesque est au premier rang de l'approvisionnement américain de Chine. Il a dit la tendance de changeant de Chine, qui a commencé pendant le conflit du tarif 2018-19, est devenu plus urgent pendant la pandémie. « Ce décalage a certainement commencé, » Levesque a dit. « Il a commencé par la guerre commerciale, et la pandémie a seulement accéléré le décalage. Les clients réalisent qu'ils achètent des oeufs du même panier. »
Le Vietnam a été le plus grand bénéficiaire à court terme de ce décalage, Levesque a dit. Mais il a ajouté que l'Inde, l'Afrique, l'Amérique du Sud et le Mexique deviendront également des hub de fourniture pour les Etats-Unis, qui réduiront des risques de fourniture et des risques gauches de congestion. « Le décalage à ces secteurs tend à bénéficier la Côte Est et les ports de Golfe, »
« Levesque a dit. « Vous pouvez diversifier non seulement votre fourniture, mais également vos ports. Il aide vraiment à rendre le système plus liquide. »
Sur la Côte du Golfe, CMA Cma a augmenté la capacité de expédition à et du Brésil dans le quatrième trimestre. Le service a été coupé pour les la plupart de 2022, mais était fortement utilisé par des exportateurs de résine des USA.
Levesque a dit la CGM de CMA, en collaboration avec son unité de logistique de CEVA, se refocalise sur des clients d'exportation en augmentant la capacité de bateau et en augmentant la disponibilité des conteneurs vides.
« C'est un engagement pour soutenir des exportateurs des États-Unis. Nous envoyons les trains spéciaux pour prendre l'équipement au bon emplacement, « il a dit. « Nous avons pris une décision consciente que les exportateurs des États-Unis étaient importants. » Dans MeEast, la CGM de CMA a fait sensation en décembre 2022 quand elle a acquis les fonctionnements des États-Unis des terminaux de GCT au port de New York et de New Jersey.
Actuellement, les deux terminaux servent les compagnies maritimes d'Alliance, alors que la CGM de CMA et son bateau partageant des associés dans l'océan Alliance sont attachés à d'autres terminaux de New York-new Jersey. La CGM de CMA n'a annoncé aucun plan pour commuter ses bateaux au terminal de GCT pendant que l'acquisition exige toujours l'approbation du port, qui est prévue en mai. Les ports ont également signé des accords de sortie avec leurs sociétés actuelles de bateau d'ancre, qui pourraient courir jusqu'en 2027, selon l'au courant de personnes de la matière.
Toujours, Levesque a dit que l'acquisition de GCT et le terminal marin de Fenix à Los Angeles démontrent en 2021 l'engagement de CMA Cma aux expéditeurs nord-américains. « La capacité d'avoir des terminaux de navire amiral sur l'est et des côtes ouest nous permet de déterminer notre propre destin et de servir mieux les marchés principaux, »
“il a dit. Aucune hausse importante n'est prévue pour le terminal de Fenix, mais Bayonne de GCT, New Jersey, terminal ajoute la première nouvelle couchette de bateau à New York et New Jersey pendant 60 années. Quand accompli d'ici fin 2024, il pourra entretenir les navires porte-conteneurs très grands. Le terminal de Staten Island de GCT, qui sert les plus nouvelles lignes maritimes invitant la Côte Est des Etats-Unis, n'a aucun plan d'expansion spécifique. Mais Levesque a dit JOC dans les coulisses de TPM23 qu'il a voulu investir dans le site après que l'acquisition ait été accomplie.
Source : ZESTSHIPPING
