April 27, 2025
Récemment, une compagnie maritime internationale a annoncé l'ouverture d'une nouvelle route de conteneurs reliant Shanghai, Chine et Santos, Brésil.constituant une ligne circulaire de 77 jours Shanghai-Shekou-Vung Tau-Singapour-Santos-Singapour-Shanghai, fournissant des services hebdomadaires de l'Extrême-Orient à la côte est de l'Amérique du Sud.
En tant que complément important au réseau logistique régional, la nouvelle ligne fonctionnera en parallèle avec la ligne existante,augmentation du nombre de vols directs entre le port de Shanghai et le port de Santos de un à deux par semaine, et augmenter l'offre d'espace de plus de 25%, améliorant considérablement la flexibilité du transport de l'Asie-Pacifique à la côte est de l'Amérique du Sud.Ses principaux avantages se reflètent:
Amélioration de la couverture régionale
Le nouveau port de Shenzhen Shekou est ajouté, combiné avec les ports existants tels que Yantian et Hong Kong, pour construire un réseau de services de trois grandes plaques tournantes dans le sud de la Chine.Par le transport de barges dans le delta de la rivière des Perles, des services de couverture complète pour les entreprises manufacturières de la région sont réalisés.
Développement des vols directs en Asie du Sud-Est
Pour la première fois, un service direct vers le port de Vung Tau au Vietnam a été lancé. and regional connection solutions such as Ho Chi Minh were cooperated to provide "door-to-door" logistics solutions for Southeast Asian export companies to avoid time delays caused by transit in third countries.
Amélioration de l'efficacité des hubs sud-américains
S'appuyant sur le réseau multimodal de Santos, le plus grand port du Brésil, il peut rapidement se connecter aux principaux ports de la côte est de l'Amérique du Sud, tels que Victoria et Rio de Janeiro,et s'étendre aux ports du nord par le service d'alimentation Aliança, formant un canal logistique couvrant l'ensemble du territoire brésilien.
Les données montrent qu'après la mise en œuvre de cette route, elle offrira des options de transport plus efficaces pour les biens à forte valeur ajoutée tels que les véhicules à énergie nouvelle et les produits photovoltaïques chinois.Le temps de transport de la Chine méridionale à la côte est de l'Amérique du Sud devrait être réduit de 30%, et le coût logistique par boîte sera réduit d'environ 20%.Le réseau de transport routier et fluvial intérieur du port de Santos peut renforcer davantage la résilience de la chaîne d'approvisionnement régionale et contribuer à augmenter le volume des échanges entre la Chine et l'Amérique latine.
