November 3, 2025
Au cours des derniers mois, le marché mondial du fret maritime a été sur des montagnes russes de fluctuations tarifaires et de défis opérationnels. Cependant, alors que novembre commence, des signes de reprise constante apparaissent sur les principales routes commerciales, offrant des perspectives plus optimistes aux expéditeurs et aux prestataires logistiques du monde entier.
Les analystes de l'industrie rapportent que le Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) et le World Container Index de Drewry ont tous deux indiqué des moyennes hebdomadaires stables pour la première fois depuis le début du deuxième trimestre. Cette tendance suggère que la vague de volatilité déclenchée par les tensions géopolitiques, les hausses des coûts du carburant et les pics saisonniers s'atténue enfin.
« Nous constatons que les transporteurs adoptent une approche plus disciplinée en matière de déploiement de la capacité », a déclaré un observateur du marché d'un important cabinet de conseil en transport maritime. « Les annulations de départs ont été réduites, les horaires des navires sont plus prévisibles et les négociations tarifaires deviennent plus transparentes. »
Les routes Asie-États-Unis et Europe-Asie mènent la reprise
Les routes commerciales Asie-États-Unis, qui avaient connu des hausses de tarifs allant jusqu'à 25 % plus tôt dans l'année, se stabilisent désormais alors que les importateurs ajustent leurs niveaux de stocks après la haute saison. De même, les services Europe-Asie et transpacifiques signalent des taux d'utilisation des navires améliorés, grâce à une dynamique offre-demande plus équilibrée.
Parallèlement, les ports de Chine, d'Asie du Sud-Est et de la côte ouest des États-Unis ont signalé des flux de conteneurs plus fluides. Les temps de séjour ont diminué par rapport aux mois d'été, et les pénuries d'équipement sont moins graves qu'auparavant.
Les défis persistent
Malgré ces signes positifs, les experts en logistique préviennent que plusieurs facteurs pourraient encore perturber le fragile équilibre. L'instabilité persistante de la route de la mer Rouge, les fluctuations des prix du bunker et l'incertitude des politiques commerciales mondiales restent des risques critiques. La possibilité de grèves locales et de perturbations météorologiques pourrait également influencer les tarifs dans les mois à venir.
