October 9, 2025
Les dernières données sur le marché montrent que les taux au comptant du fret maritime sont tombés en dessous du seuil de rentabilité pour la première fois depuis le début de la crise de la mer Rouge.Les analystes rapportent que les tarifs moyens du fret sur les grandes lignes sont tombés à un peu plus de 1 USDLe taux de dépôt de l'équipement de transport a été réduit de 0,000 par conteneur de 40 pieds, ce qui représente le niveau le plus bas depuis fin 2023.
Malgré une diminution des marges bénéficiaires, les compagnies maritimes privilégient la part de marché par rapport à la rentabilité.indiquant que de nombreux transporteurs pourraient faire face à des pertes au cours du prochain trimestre.
En raison des fluctuations des tarifs et de l'affaiblissement de la demande américaine affectant les chaînes d'approvisionnement mondiales, les compagnies maritimes annulent les croisières au rythme le plus rapide depuis la pandémie.Des dizaines de voyages ont été annulés sur les routes entre la Chine et les États-Unis..S, dépassant les records précédents.
Les experts de l'industrie disent que cette réduction agressive de capacité est une stratégie pour stabiliser les tarifs de fret dans un marché volatil.avec les services de la côte ouest de l'Asie qui ont connu les plus fortes baissesLes importations et les exportations entre les deux économies ont diminué pendant des mois consécutifs, ce qui indique un changement majeur dans les flux commerciaux.Le contrôle de la capacité reste le principal outil utilisé par les transporteurs pour gérer les tarifs dans un contexte de baisse de la demande.
