July 23, 2024
Les tarifs de fret maritime, qui s'élevaient jusqu'alors sur le marché du transport maritime en conteneurs, ont connu un tournant depuis la mi-juillet, avec un recul général qui commence à apparaître.
Le 19 juillet, le dernier indice de fret global des conteneurs d'exportation de Shanghai a été publié à 3542,44 points, soit une baisse de 3,6% par rapport à la période précédente.Les principales liaisons longues à destination de l'Europe et de l'Amérique du Nord ont toutes connu une baisse supérieure à 1%.
Parmi eux, le prix de la réservation au comptant pour la route européenne a légèrement baissé.le tarif du fret (y compris le fret maritime et les suppléments) du port de Shanghai vers les ports de base en Europe était de 5000 USD par TEULe taux de fret pour la route méditerranéenne a évolué en tandem avec celui pour la route européenne, avec une légère baisse à 5361 $/TEU, soit une baisse de 1,2%.
La relation offre-demande pour la route nord-américaine s'est affaiblie, ce qui a conduit à des ajustements continus des taux du marché.le tarif du fret (y compris le fret maritime et les suppléments) du port de Shanghai à la côte ouest des États-Unis était de 7124 USD par UEFEn revanche, le taux pour la côte est des États-Unis était de 9751 $/UEF, en baisse de 1,3%.
Les experts du secteur estiment que le principal facteur affectant cet ajustement tarifaire est l'augmentation de la capacité.L'ajout de voyages supplémentaires et de nouvelles compagnies maritimes a progressivement entraîné une baisse des tarifs pour la route américaine.En conséquence, il est prévu que les tarifs sur cette liaison continueront de baisser à la fin juillet.
Les tarifs élevés pour les liaisons européennes et américaines ont entraîné un afflux important de voyages supplémentaires sur le marché, ainsi que le lancement de nouveaux services de liaisons pour concurrencer le fret,affectant de manière significative les taux au cours des deux dernières semaines en raison de l'augmentation continue de l'offre de capacité.
Dernier classement des 20 meilleures capacités
Selon les dernières données d'Alphaliner, au 19 juillet 2024, il y a un total de 7022 navires porte-conteneurs opérant dans le monde, avec une capacité totale d'environ 30,266 millions d'UET.
Les trois premières en termes de capacité sont Mediterranean Shipping Company (MSC), Maersk Line et CMA CGM, dont la capacité actuelle dépasse 6 millions d'UET et détient une part de marché de 20%.
Les compagnies maritimes classées de la 4e à la 10e place sont: COSCO Shipping, Hapag-Lloyd, Ocean Network Express (ONE), Evergreen Marine, HMM (Hanjin Shipping), ZIM Integrated Shipping Services,et la société de transport maritime Yang Ming.
Bien que juillet à août soit traditionnellement la haute saison pour les expéditions, la haute saison de cette année a commencé plus tôt, ce qui rend difficile de voir une autre augmentation du volume des expéditions d'août à septembre.Cependant, certains estiment que, même si les tarifs du fret maritime ont atteint un sommet et ont commencé à reculer, l'ampleur de la diminution devrait être limitée.
