January 13, 2026
RRécemment, de nombreuses régions de l'Europe du Nord et de l'Ouest ont connu des périodes prolongées de température hivernale extrême, avec des blizzards, des basses températures, des températures chaudes et des températures chaudes.et conditions glaciaires provoquant des perturbations généralisées dans les ports européens et les systèmes de transport intérieurDivers modes de transport, notamment la navigation maritime, ferroviaire, routière et intérieure, ont été affectés à des degrés divers.Certains ports clés connaissent des arrêts d'exploitation ou une réduction significative de l'efficacité.
Plusieurs compagnies internationales de logistique et de transport maritime ont émis des avertissements opérationnels, rappelant aux expéditeurs d'être attentifs à la congestion portuaire, aux retards de manutention des marchandises,et le risque d'augmentation des tarifs de fret à court terme.
L'impact global des conditions météorologiques extrêmes sur les chaînes d'approvisionnement européennes
Les intempéries ont causé les problèmes logistiques suivants dans de nombreux pays européens:
Les opérations des ports et des terminaux ont été retardées, certains terminaux étant temporairement fermés.
L'efficacité du transport ferroviaire et routier a diminué, certains tronçons routiers étant fermés.
La disponibilité des quais de chargement/déchargement et des chantiers de stockage a diminué.
Les transports intérieurs et les liaisons portuaires ont été perturbés, entraînant une congestion de la chaîne d'approvisionnement.
Actuellement, l'impact a touché plusieurs grands ports d'Europe du Nord et de l'Ouest et devrait se poursuivre à court terme, ce qui exercera une pression sur la ponctualité des expéditions et les coûts logistiques.
Actualités sur les opérations dans les principaux ports allemands
Port de Hambourg
Depuis le 3 janvier, les opérations portuaires ont été considérablement affectées:
Terminal Eurogate: Les opérations sur l'eau et sur terre ont été temporairement suspendues.
Terminal CTA: Les opérations sur l'eau ont repris, mais l'efficacité globale reste faible; le transport ferroviaire et routier a repris, mais le rythme est limité.
Terminal CTT: Les transports ferroviaires et routiers restent suspendus; les opérations sur l'eau se poursuivent mais à un rythme lent.
Il s'agit de Wilhelmshaven.
Terminal Eurogate: Les opérations de fret ont connu des perturbations mineures; aucune fermeture complète n'a été mise en œuvre.
Bremerhaven est une ville
Les terminaux Eurogate et NTB: les deux ont signalé une réduction de l'efficacité opérationnelle, mais aucune fermeture complète n'a été mise en œuvre.
Opérations portuaires aux Pays-Bas et en Belgique
Port de Rotterdam
Terminal ECT Delta: les opérations ont été complètement suspendues; le moment de la reprise n'a pas encore été annoncé.
Les autorités portuaires conseillent aux conducteurs de camions d'éviter le terminal pour éviter la circulation et la congestion.
Port d'Anvers (Anvers)
Les avis des compagnies maritimes indiquent une baisse de l'efficacité opérationnelle globale des ports.
Des suspensions d'exploitation temporaires peuvent survenir à certains terminaux.
Des retards sont attendus pour les navires et les marchandises transitant par ce port.
Impact potentiel sur le marché du transport maritime et les tarifs du fret
Dans un contexte de déclin de l'efficacité portuaire et de chiffre d'affaires limité de la capacité, certaines compagnies maritimes ont déjà anticipé les changements du marché:
Risque accru de retards de transport
Réduction de l'efficacité globale du trafic sur les liaisons européennes
Déficit de capacité à court terme
Certaines lignes prévoient d'augmenter les tarifs de fret ou les suppléments à partir du 15.
Pour les expéditeurs impliqués dans les importations et les exportations vers l'Europe, il est essentiel de prêter une attention particulière à la congestion des ports de destination et aux derniers avis d'ajustement des tarifs des transporteurs.
Conseils pratiques pour les expéditeurs et les vendeurs transfrontaliers
Communiquez à l'avance avec les transporteurs ou les expéditeurs.
Confirmer les horaires de navigation, l'état du terminal et le risque de sauter le port ou de le reporter.
Prévoyez des périodes de stockage raisonnables.
Il est recommandé, en particulier pour les marchandises sensibles au temps ou à haute valeur, de prolonger de manière appropriée les délais de livraison prévus.
Surveiller les tarifs et surtaxes du fret
Y compris les suppléments de congestion portuaire, les suppléments de haute saison et les frais de manutention temporaires.
Évaluer les solutions de transport multi-ports ou multi-mode
Si les conditions le permettent, envisager de détourner le trafic vers d'autres ports européens ou de combiner le transport ferroviaire et routier.
Résumé des observations de l'industrie
Bien que les perturbations actuelles des opérations portuaires européennes causées par des conditions météorologiques extrêmes soient temporaires, leur incidence sur l'efficacité du transport maritime et les coûts logistiques ne peut être ignorée.Compte tenu du cycle actuel d'ajustement de la chaîne d'approvisionnement mondiale, les perturbations à court terme sont plus susceptibles d'amplifier la volatilité du marché.
Pour les sociétés de commerce extérieur et les vendeurs transfrontaliers opérant sur le marché européen, planification préalable, transparence des informations,Les solutions de transport flexibles seront essentielles pour faire face à l'incertitude.
