October 22, 2022
21 octobre - le port de Los Angeles, le plus grand port de conteneur aux Etats-Unis, souffre d'une surabondance d'inventaire et d'une baisse en volume de cargaison pendant le ce qui devrait être sa période de expédition plus d'activité.
Des données de fret sont souvent vues comme baromètre de santé économique. Transportez les données précède généralement l'économie, et les diminutions de fret tendent à précéder des ralentissements de l'activité économique. La requête du client glisse pendant que l'inflation continue à augmenter des prix au détail de détail. Les frais de transport ont empiré comme transporteurs, craintifs d'une récession, ont réduit la capacité. La croissance dans des importations américaines a perdu la vapeur.
Les détaillants avec l'inventaire excédentaire ont décommandé des ordres d'outre-mer, et les expéditions sont tombées dans ce qui devrait avoir été un mois de expédition occupé.
Perspectives faibles d'industrie
Gene Seroka, directeur exécutif du port de Los Angeles, a dit que les perspectives pour le reste de l'année seraient « douces. » Ses volumes de cargaison ont plongé en septembre, tombant pour le deuxième mois dans une rangée.
Seroka a dit que le port a transporté l'année dernière 709 873 conteneurs équivalents de 20 pieds en septembre, en bas de 22 pour cent du même mois, et le volume de la cargaison du mois était le plus bas pendant sept années. Il a également noté ce volume est jusqu'ici en bas de 4% des niveaux record de l'année dernière.
Les conteneurs d'arrivée au port de Los Angeles et au port voisin de Long Beach sont tombés 26,6% le mois dernier une année plus tôt dans 343 462 conteneurs, le plus bas volume d'arrivée pour le mois depuis 2009.
Seroka ont blâmé le ralentissement sur l'inflation élevée record, coûts du combustible élevés, taux d'intérêt élevé et d'autres incertitudes qui ont rendu des Américains prudents au sujet de la dépense discrétionnaire.
Les ventes au détail étaient pauvres en septembre
Les ventes au détail ont monté zéro en septembre d'un en raison plus tôt de mois d'une inflation plus élevée. Les marchés s'étaient attendus à une hausse de 0,2 pour cent. Sur une base annuelle, les ventes au détail ont monté 8,2 pour cent en septembre une année plus tôt.
Les ventes au détail mensuelles plates signifient que les vraies dépenses de consommation dans tous les secteurs tombent de retour.
Le camionnage, qui est rapporté pour mettre en communication le fret, a été également affecté par le ralentissement économique et pourrait tomber brusquement dans le premier trimestre de l'année prochaine.
Craig Fuller, le cadre supérieur de FreightWaves, un fournisseur des données et de l'analytics pour le marché de fret nord-américain, a averti que le ralentissement économique s'écartait à l'industrie du camionnage, qui a vu sa plus mauvaise diminution depuis la crise 2008 financière globale.
« Le premier trimestre de 2023 a pu être le plus mauvais quart pour l'industrie du camionnage depuis 2008.
Source : www.weiyun001.com
