August 11, 2025
Récemment, certaines compagnies maritimes ont lancé une nouvelle série de plans d'ajustement des tarifs de fret pour la mi-août.Une grande compagnie maritime continue d'ajuster les tarifs de certaines lignes et a commencé à imposer des surtaxes de haute saison (PSS) et d'autres frais..
La principale compagnie maritime a publié un avis indiquant qu'à compter du 16 août 2025, elle imposera une surtaxe de pointe (PSS) sur les marchandises expédiées d'Asie et d'Océanie vers l'Afrique du Sud-Ouest.Cette redevance s'applique à toutes les marchandises chargées à cette date et après cette date jusqu'à nouvel ordre.
Les ports concernés en Afrique du Sud-Ouest sont les suivants: Luanda, Lobito, Namibe, Cabinda, Soyo (Angola); Pointe-Noire (République du Congo); Matadi, Boma (République démocratique du Congo); Libreville,Port-Gentil (Gabon)Il y a aussi des villes comme Bata, Malabo (Guinée équatoriale), Kribi, Douala (Cameroun) et Walvis Bay (Namibie).
Les normes de collecte des SSP pour cette région sont les suivantes:
Tous les types de conteneurs, à l'exception des conteneurs réfrigérés, sont facturés à 600 USD/UET;
Les conteneurs réfrigérés expédiés au Cameroun sont facturés à 800 $/TEU.
Pendant ce temps, la grande compagnie maritime a également annoncé qu'elle imposerait une surtaxe de haute saison (PSS) sur les marchandises expédiées d'Asie et d'Océanie vers l'Afrique du Sud,qui s'applique également à toutes les marchandises chargées le 16 août et aprèsLe tarif standard est de 200 $/TEU, couvrant tous les types de conteneurs (à l'exception des conteneurs réfrigérés).
Au cours des dernières semaines, les tarifs de fret sont entrés dans une période de volatilité, en particulier sur la route américaine, où la baisse est significative, en baisse de plus de 60% et 50% respectivement par rapport aux pics récents.La saison de pointe traditionnelle du commerce extérieurEn ce qui concerne les tarifs douaniers, qui commencent généralement progressivement en août des années précédentes, la situation est encore en attente, affectée par les changements des tarifs douaniers et les pressions du cycle économique à la baisse.le sentiment d'attente sur le marché actuel est fortLa hausse ou la baisse des tarifs futurs dépendra essentiellement du soutien du volume de fret.
